Disjuntor de vácuo de carrinho de mão interno

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O que é um disjuntor de carrinho de mão?

Disjuntor de vácuo interno do carrinho de mão interno significa que o disjuntor está instalado em um carrinho de mão retirado. Devido à boa intercambiabilidade do gabinete do carrinho de mão, ele pode melhorar bastante a confiabilidade da fonte de alimentação, se isso estiver quebrado, você pode substituí -lo por um carrinho de mão sobressalente.

Geralmente, o disjuntor de vácuo interno interno do carrinho interno tem três posições de trabalho: 

1. Posição de corrida: 

2. Posição de teste: 

3. Posição de manutenção

1. A posição de manutenção é retirar o disjuntor do gabinete, o que é claro. Como mantê -lo sem puxá -lo;

2. Posição do teste: puxe o disjuntor para a posição onde ele pode ser operado, mas o disjuntor é desconectado do sistema primário e é desconectado com segurança, ou seja, a posição em que a distância de segurança entre os contatos primários pode ser garantida. O plugue secundário ainda está conectado ao soquete. Enquanto a energia operacional estiver ligada, o circuito secundário e o disjuntor podem ser testados para operação normal;

3. Posição de trabalho (em espera quente), todos os componentes do painel de chave estão em condição de trabalho, apenas o disjuntor não está fechado; Este estado é chamado de espera quente. A linha que precisa ser fechada imediatamente deve ser colocada em espera quente, e o fechamento automático também deve ser colocado em espera quente. O interruptor do motor que é operado pelo botão no local para iniciar também deve ser colocado em espera quente (para operadores no local, esse motor já foi ligado, mas ainda não foi iniciado).

4. Estado de espera fria: o disjuntor é colocado na posição de teste e o plugue secundário não está conectado. Esse estado é "esse circuito não é temporariamente não utilizado".

Precauções durante a operação

Quando o interruptor de aterramento está na posição fechada, a haste de push no mecanismo de intertravamento do eixo do interruptor de aterramento é empurrada para o trilho da guia do carrinho de mão no gabinete, para que o carrinho de mão do disjuntor não possa ser empurrado para o gabinete.

Quando o carrinho de mão é fechado na posição de trabalho do gabinete, o eletroímã de travamento dentro do carro do chassi é trancado no parafuso e não será puxado para impedir que o carrinho de mão do disjuntor seja puxado por engano sob carga.

Para o gabinete de entrada do cabo: o gabinete da seção do barramento e o esquema do transformador usado, devido ao lado vivo do cabo de entrada, uma trava eletromagnética é instalada na porta inferior para garantir que a sala de cabos não possa ser inserida quando o lado do cabo estiver ativo.

Ao instalar um interruptor de transferência de tipo de malha (com sinais vermelhos e verdes) no painel, é possível impedir a abertura e o fechamento acidentais do disjuntor.

Após o disjuntor de vácuo interno interno do carrinho de mão está fechado na posição de trabalho, o lado de saída é eletrificado. Nesse momento, o interruptor de aterramento não pode ser fechado e a haste de push no mecanismo de intertravamento do eixo do interruptor de aterramento é interrompida e sua alça de operação não pode operar o eixo do interruptor de aterramento.