Disjuntor a vácuo para carrinho de mão interno

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O que é um disjuntor de carrinho de mão?

Disjuntor a vácuo interno para carrinho de mão interno significa que o disjuntor é instalado em um carrinho de mão extraível. Devido à boa intercambialidade do gabinete do carrinho de mão, ele pode melhorar muito a confiabilidade da fonte de alimentação. Se estiver quebrado, você pode substituí-lo por um carrinho de mão sobressalente.

Geralmente, o disjuntor a vácuo interno para carrinho de mão tem três posições de trabalho: 

1. Posição de corrida: 

2. Posição de teste: 

3. Posição de manutenção

1. A posição de manutenção é retirar o disjuntor do gabinete, que está desobstruído. Como mantê-lo sem retirá-lo;

2. Posição de teste: Puxe o disjuntor para a posição onde ele pode ser operado, mas o disjuntor está desconectado do sistema primário e está desconectado com segurança, ou seja, a posição onde a distância de segurança entre os contatos primários pode ser garantida. O plugue secundário ainda está conectado ao soquete. Enquanto a energia operacional estiver ligada, o circuito secundário e o disjuntor podem ser testados para operação normal;

3. Posição de trabalho (hot standby), todos os componentes do quadro estão em condições de funcionamento, apenas o disjuntor não está fechado; Este estado é chamado de espera ativa. A linha que precisa ser fechada imediatamente deve ser colocada em hot standby, e o fechamento automático também deve ser colocado em hot standby. A chave do motor que é acionada pelo botão de partida no local também deve ser colocada em hot standby (para operadores no local, este motor já foi ligado, mas ainda não foi iniciado).

4. Estado de espera fria: O disjuntor é colocado na posição de teste e o plugue secundário não está conectado. Este estado é 'este circuito está temporariamente sem uso'.

Precauções durante a operação

Quando a chave de aterramento está na posição fechada, a haste no mecanismo de intertravamento do eixo da chave de aterramento é empurrada para dentro do trilho-guia do carrinho de mão no gabinete, de forma que o carrinho de mão do disjuntor não possa ser empurrado para dentro do gabinete.

Quando o carrinho de mão é fechado na posição de trabalho do gabinete, o eletroímã de travamento dentro do chassi do carro fica travado no parafuso e não será puxado para evitar que o carrinho de mão do disjuntor seja puxado por engano sob carga.

Para o gabinete de entrada de cabos: gabinete de seção de barramento e esquema de transformador utilizado, devido ao lado energizado do cabo de entrada, uma trava eletromagnética é instalada na porta inferior para garantir que a sala de cabos não possa ser acessada quando o lado do cabo estiver energizado.

Ao instalar uma chave de transferência do tipo anti-má operação (com sinais vermelhos e verdes) no painel, é possível evitar abertura e fechamento acidental do disjuntor.

Depois que o disjuntor a vácuo interno do carrinho de mão é fechado na posição de trabalho, o lado de saída é eletrificado. Neste momento, a chave de aterramento não pode ser fechada e a haste no mecanismo de intertravamento do eixo da chave de aterramento é interrompida e sua alavanca de operação não pode operar o eixo da chave de aterramento.